A informação é o primeiro passo Este primeiro estudo de caso, no qual compartilhamos detalhes do nosso processo de teste para a tecnologia de rastreamento e localização, demonstra os diferentes parâmetros mensuráveis rastreados dentro de um contêiner CSafe RKN durante o primeiro embarque piloto do projeto.
Conheça
A capacidade de rastrear e visualizar uma remessa em tempo real tem sido um tópico de discussão no setor de cadeia fria há anos. A estabilidade dos produtos farmacêuticos é fundamental para a eficácia dos medicamentos. À medida que o setor de logística como um todo foi influenciado pelas inovações digitais oferecidas pela Amazon e outras empresas, ficou claro que o rastreamento de remessas farmacêuticas precisava de uma atualização.
A CSafe Global pesquisou, questionou, ajustou, calibrou e, por fim, selecionou um fornecedor de dispositivo de rastreamento e um desenvolvedor de plataforma de visibilidade para desenvolver o melhor serviço de rastreamento de carga aérea para nossos clientes. Com o objetivo de disseminar esse serviço por toda a nossa oferta de soluções, também garantimos que tanto o dispositivo de rastreamento quanto a plataforma de visibilidade sejam independentes.
e não depender do outro.
Metas do Teste Piloto
O Teste Piloto A foi projetado para verificar e validar a integração e a operação do dispositivo de hardware Sendum PT300 dentro de um contêiner de carga aérea ativo CSafe em uma remessa ativa.
O dispositivo PT300 foi instalado em vários CSafe RKNs e CSafe RAPs, utilizando a bateria do contêiner para alimentar o dispositivo de rastreamento. O dispositivo de rastreamento, juntamente com as sondas de temperatura instaladas, registram e transmitem informações sobre a localização por GPS, temperatura e umidade ambiente, temperatura da carga útil, inclinação do contêiner, impacto do contêiner e eventos de abertura e fechamento da porta do contêiner.
Imagem 1 – CSafe RKN
O embarque piloto seria considerado um sucesso se as leituras do contêiner e da carga útil e os alertas predefinidos fossem transmitidos quando apropriado, em tempo real, durante o transporte.
Método de Teste Piloto
A CSafe fez uma parceria com a DHL Global Forwarding para concluir o envio piloto inicial de contêineres CSafe RKN carregados com produtos reais da cadeia fria.
Tabela 1 – Detalhes do transporte da remessa piloto
Configuração do software de rastreamento –Todo o rastreamento de contêineres, alertas e configuração de remessa foram configurados na plataforma Findum da Sendum, um recurso padrão do software.
Criação de localização de geocerca– Locais de geocerca e alertas estabelecidos nas instalações de depósito inicial e final, nas instalações centrais da DHL em San Juan e Cincinnati e nos aeroportos SJU e CVG.
Configuração de hardware – Todos os dispositivos de rastreamento configurados com limites de alerta baseados no perfil e parâmetros permitidos para o produto dentro de cada contêiner.
Rastreamento de Localização GPS
Figura 1 – Rastreamento de localização GPS em tempo real de toda a remessa.
O contêiner estava em condições de segurança durante o voo, o que explica a quebra de dados.
Figura 2 – Rastreamento de localização GPS em tempo real do trecho rodoviário da remessa.
Resultados
Seis contêineres – RKN 01870, RKN 01821, RKN 01846, RKN 01427, RKN 00084, RKN 01571 foram retirados do centro de serviço da CSafe em 2 de junho de 2020.
Os engenheiros da CSafe rastrearam os contêineres até o centro de serviços SJU da DHL, a unidade de fabricação da transportadora (local de partida), o aeroporto SJU e, em seguida, entraram em modo de segurança de voo. Quando os contêineres pousaram no aeroporto CVG, os engenheiros continuaram o rastreamento durante o transporte do caminhão até Chicago (local de chegada).
Todos os seis contêineres concluíram seu embarque e arrendamento em 4 de junho de 2020.
Os valores apresentados nesta seção são do RKN 01870. Novamente, a CSafe rastreou uma variedade de leituras, incluindo localização, temperatura da carga útil e ambiente, leituras de choque, pressão do compartimento de carga, umidade da carga útil e inclinação do contêiner. Outros elementos disponíveis para medição incluem inclinação, umidade da carga útil e pressão do ar ambiente.
Temperatura da carga útil
Figura 3 – Leituras de temperatura dentro do compartimento de carga durante o transporte. A queda inicial demonstra o condicionamento
do contêiner e os dois picos de temperatura coincidem com os eventos de abertura da porta para o carregamento e descarregamento do produto.
Leituras de choque
Figura 4 – Transmissão de dados de choque durante todo o transporte. Alinha-se com movimentos de empilhadeiras, solavancos de caminhões e pouso de aeronaves.
Temperatura ambiente
Figura 5 – Leituras de temperatura ambiente registradas durante o transporte.
Pressão do compartimento de carga
Figura 6 – Pressão sentida dentro do compartimento de carga do contêiner. A pressão diminui quando as portas são abertas para descarregar o contêiner.
Humidade ambiente
Figura 7 – Umidade ambiente observada durante o transporte do contêiner.
Resumo
Seis contêineres CSafe RKN concluíram com sucesso um embarque da DHL de San Juan, Porto Rico, para Chicago, Illinois. Todos
Os dispositivos de rastreamento instalados nos contêineres sinalizaram adequadamente e registraram dados durante todo o transporte. O Sendum PT300 funciona perfeitamente nos contêineres de carga aérea da CSafe para medir, registrar e transmitir dados durante todo o transporte. O próximo estudo de caso confirmará a precisão dos dados do Sendum PT300, comparando-os com os arquivos de registro de embarque registrados diretamente do contêiner.
Para saber mais sobre como você pode se beneficiar da oferta de serviços da CSafe, entrar em contato.
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